190 SL Meisterbetrieb Preise

Kompletter Kundendienst mit Wechsel von Motoröl SAE 20 W50, Ölfilter, Getriebeöl, Hinterachsöl, Zündkerzen erneuern, Kühl- und Bremsflüssigkeit wechseln, Überprüfung des Kühlsystems unter Druck, Kraftstoff-Filter reinigen, Ventile einstellen, Motorgrundeinstellung überprüfen, Fahrzeug abschmieren, Überprüfung der Bremsanlage, der Reifen und der Heizungsbetätigung bzw. Instrumente und elektrische Schalter, Lichtprüfung.

Alle 4 Bremstrommeln abnehmen, Bremsanlage reinigen, automatische Bremsbackennachstellung auf Funktion kontrollieren, Radlagerspiel kontrollieren und Fettfüllung Radlager erneuern inklusive Simmerring Radnabe.

Alle Wasserschläuche für Kühlwasserführung und Heizung erneuern mit Schlauchschellen.

Wärmetauscher überprüfen, Regulierhebel gangbar machen und Gummidichtungen erneuern, rechts und links.

Vier Bremsschläuche erneuern mit Bremsflüssigkeitswechsel DOT 4.

Türverkleidungen abnehmen, Türen mit Schutzwachs behandeln, neue Bitumen Matten einkleben zur Geräuschisolierung, Gummianschlag Türbremse erneuern, Fensterheber ausbauen, reinigen und schmieren, neue Kunststoff-Führungen einbauen, Borstenabdichtschienen mit Halteklammern erneuern, Plastikfolie anbringen, Scheibeneinstellung zum Verdeck kontrollieren, Türverkleidung, rechts und links.

Alte Heckdeckeldichtung herausnehmen, Kleberand säubern und neue Dichtung einkleben.

Heizungskasten linke Seite erneuern.

Alle Heizungszüge erneuern.

Buchsen für Schaltgestänge erneuern.

Alte Türdichtungsgummis beidseitig entfernen, Kleberänder säubern und neue Dichtungen einkleben.

Spurstangenköpfe erneuern, Fahrwerk neu vermessen.

Umbau des originalen Luftfilters auf auswechselbare Papierfiltereinsätze inkl. Papierfiltereinsatz, je nach Ausführung ab 195 €. Dabei wird der originale Luftfilter umgebaut, zerlegt, komplett staubgestrahlt und schwarz pulverbeschichtet.

Elektrische Kraftstoffpumpe mit Sicherheitsabschaltung einbauen und anschließen. Dies führt in den meisten Fällen zu einer erheblichen Verbesserung der doch meist erheblichen Startschwierigkeiten, vor allem nach längerer Standzeit des Fahrzeuges. Es läuft Kraftstoff in der Steigleitung zur Pumpe zurück. Beim Anlassen muss die mechanische Membranpumpe den Kraftstoff erst wieder zu den Solex-Vergasern pumpen. Diese Zeit kann für manch eine Batterie zu lang sein und man hat das Gefühl der Motor will nicht anspringen. Eine Sicherheitsabschaltung ist dringend zu empfehlen, da die elektrische Flügelzellenpumpe nur dann läuft, wenn der Motor sich dreht.

Solex Vergaser im Tausch (Tauschaggregat muss mechanisch in Ordnung sein).

Motoreninstandsetzung nach separatem Kostenvoranschlag. Motor muss zerlegt, begutachtet und vermessen werden, danach ist ein Kostenvoranschlag möglich, erfahrungsgemäß ist mit einem Kostenrahmen von Euro 6.500,- bis Euro 8.500,- zu rechnen, je nach Verschleißgrad der Einzelkomponenten und optischem Endzustand (Endbehandlung der einzelnen Bauteile wie zum Beispiel polieren, verchromen, galvanisch verzinken oder schwarz pulverbeschichten).